Автодиагностика, ремонт и задълбочен анализ на всички системи в автомобила. -

BGDIAGNOSTICA.COM е сайта за автомобилна диагностика и автомобилна електроника, безплатна информация за обслужване, ремонт и монтаж. При нас ще намерите подробни инструкции за монтаж на авто-аларми, подробен наръчник за авто-диагностика на БЪЛГАРСКИ ЕЗИК, автоматизация на дома (Умна къща), LED домашно и автомобилно осветление, максимайзер за електродвигател мощни Wi-Fi адаптери на Alfa network, подходящи за hack и audit на безжични мрежи, ще ви помогнем при хардуерни и софтуерни проблеми с вашите персонални и преносими компютри и др. Намираме се в София.

Към днешна дата марките автомобили, които поддържа нашите авто-диагностични компютри са 47 изброени в долният списък:

ABARTH, ACURA, ALFA ROMEO, AUDI, BENTLEY, BOGATI, MERCEDES BENZ, SPRINTER, BMW, CHRYSLER, CITROEN, DACIA, DAEWOO, FORD-EU, FORD-USA, FIAT, GM, HONDA, HYNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, KIA, LANCIA, LAND ROVER, LEXUS, MASERATI, MAYBAH, MAZDA, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RANAULT, SAAB, SCION, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO и VW

За Toyota, Honda, Nissan, Renault, Volvo, GM, Ford, Opel, Mitsubishi, Peugeot, Citroen, Mercedes-Benz, BMW и VAG групата, разполагаме с фабричният софтуер за автодиагностика.

* Ако вашият автомобил не е в списъка, но е произведен след 2001 година, попада в стандарт EOBDII - което значи, че може да се направи автодиагностика на двигателя, независимо от марката и модела!

Ремонт на ABS за VOLVO

Проверка за валидна гражданска отговорност

Относно автодиагностиката:

В един съвременен автомобил 90% от системите се управляват от авто-компютри. Някои автомобили имат по 25 и повече компютърни контролера които постоянно извършват автодиагностика на системите и събират данни.

В общи линии всичко работи така. Представете си 10 автомобилни компютъра в мрежа; всеки от тях се грижи за диагностиката на някоя система от вашата кола.

Тези така наречени контролни модули (специализирани авто-компютри) управляват системата и събират диагностична информация относно състоянието и.

Тази информация се предоставя във формата на DTC грешки. На базата на тези грешки с помощта автодиагностичен компютър, може точно да се диагностицира работоспособността на системата.

Когато се съмнявате че нещо във вашата кола не е както трябва, най-добрият начин да разберете какъв е проблема, е да подложите автомобилът си на автодиагностика.

Производителите съветват на всеки 15 000 километра да се извършва пълна автодиагностика на автомобила.

В общи линии нещата седят така:Вашата кола сама може да каже какво и къде я боли само трябва да я заведете на доктор (авто-диагностичен център ).

За ентусиастите съществуват специализирани USB OBD адаптери(кабели), които се свързват с персонален компютър и извършват автодиагностика на автомобила ви.

Тези така наречени кабели работят обикновено с една марка или група автомобили. Някои от тях са с високо качество и надеждност, други по-евтини китайски репликации не са.

Използването на тези адаптери на атрактивни цени от по 100-тина лева крие някои рискове:

При некачествен адаптер може да повредите някоя система във Вашият автомобил.

Някои адаптери предлагат разширени функции за конфигуриране на автомобилните системи (при незнание на материята, може сериозно да объркате някоя система, даже да я направите неработоспособна)

Поради специфичността на нашата нация хората първо се опитват сами да си разрешат проблемите и след това се обръщат за специализирана помощ.

Започват да изключват букси и да бърникат двигателя докато нещата станат по-зле, опитват се да почистват лесно разрушими части като дебитомери, сипват разни добавки в маслата и горивото спрейове и прочие. Започва се една смяна на части, на принципа, ако не е това ще е другото. В повечето случаи този подход към съвременните автомобили завършва със 2-ва до 3-ри пъти по-скъп ремонт и загуба на време.